令和5年度環境調査結果

区では、大気や河川の水質など環境調査を行っています。

令和5年度の調査結果がまとまりましたので、お知らせします。

詳細は、各添付ファイルをご覧ください。

大気汚染調査結果

令和5年度は、首都高速中央環状線、環状7号線、尾久橋通り、墨堤通り、補助258号線で調査を行いました。都の測定局（西新井局、綾瀬局、梅島局）の結果も含め、すべての地点で浮遊粒子状物質、二酸化窒素ともに環境基準値以下の値でした。

自動車排気ガスは、都市における大気汚染の主な原因です。住み良い環境のために、公共交通機関の利用を心がけましょう。

【参考リンク】大気汚染調査

区内の3地点（鹿浜、竹の塚、東和）で、大気中に含まれるダイオキシンの濃度を調査しました。すべての地点において環境基準を大きく下回っていました。

ダイオキシンの主な発生原因は廃棄物焼却炉と推定されていますが、区が収集するごみはダイオキシン発生防止対策がされている焼却炉で焼却しています。

区民の方々の日常生活の中では、野焼きや簡易な焼却炉による焼却などでも発生します。家庭ごみは区のごみ収集に出すなど適切な処理をお願いします。

令和5年度　一般環境大気中のダイオキシン濃度（年度平均値）
調査地点	鹿浜	竹の塚	東和	環境基準
ダイオキシン濃度（pg-TEQ/立方メートル)	0.018	0.023	0.028	0.6以下

区内（南花畑）で、一般環境大気中のアスベスト濃度について、調査を行いました。

環境基準は定められていませんが、この調査では、過去の調査結果と大きく変わりませんでした。

アスベストは建築材料や様々な用途に用いられてきましたが、平成24年3月1日以降はアスベストを含む全ての製品の製造や使用、販売等が全面禁止されています。

建築物等の解体や改修工事の際には、アスベストの大気への飛散リスクが大きいので、飛散防止対策が義務付けられています。

令和5年度　一般環境大気中のアスベスト濃度調査結果
測定日	南花畑地点1	南花畑地点2
令和5年12月4・5・6日	0.17(ｆ/リットル)	0.13(ｆ/リットル)

区内の幹線道路沿いの自動車騒音の影響をみるため、令和5年度は12区間を調査しました。12区間すべての環境基準の達成率は昼間が93.7％、夜間では88.8％でした。

また昼夜とも、環境基準達成率が100％だった区間は、1区間でした。

夜間は、交通量が少なくなるため、スピードを出して走行しがちです。スピードの出しすぎは、危険なだけでなく、騒音発生にもつながります。環境に思いやりのある運転を心がけましょう。

令和5年度　自動車騒音常時監視(面的評価)結果
	昼	夜	住居等戸数(戸)
環境基準達成率(％)	93.7	88.8	9,764

以前は、区内を流れる河川の水質は、流域の急速な都市化や産業の進展により生活排水や工場排水が流入したため水質汚濁が問題となっていましたが、公共下水道の整備や排水規制の強化など、様々な浄化対策が進められたことにより、25年程前と比較してかなり改善されました。

区内の11地点で年4回、河川の採水調査を行ったところ、環境基準が定められている河川について、すべての地点での年度平均値で基準を達成し、基準の定めがない河川についてもほぼ同程度の水質検査結果が得られました。