求む！路線バスの運転士

バス６社

なくてはならない路線バスがピンチ！

　路線バスは重要な交通手段の一つです。

　足立区では民間のバス６事業者と都営バスが多数の路線を運行しており、足立区民の生活の足となっています。

　しかし、全国的にバス運転士の「なりて不足」や「高齢化」といった課題を抱えており、区内のバス事業者も例外ではありません。令和６年３月には運転士不足等の理由によりはるかぜ２路線が運行終了となりました。

はるかぜ廃止路線の詳細はこちら

バス業界の現状について

1.全国の大型二種免許の保有者数

　路線バスを営業運転するために必要な大型二種免許保有者の数は年々減少しています。令和５年の保有者数は令和元年比で約１０%減少しています。

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※警察庁運転免許統計（令和5年版）より

2.足立区内のバス事業者の採用状況

　令和５年９月に足立区内のバス事業者に調査をおこなったところ、直近一年間において、退職者数が新規採用者数を１００人以上上回っており、バス運転士不足が大きな問題となっています。

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※令和５年９月に実施した区内バス事業者へのアンケート調査結果より

3.足立区を運行するバス運転士の年齢層

　足立区内を運行するバス運転士の年齢層は５０歳以上が６割、一方で３９歳以下はわずか１割となっています。

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　※令和５年９月に実施した区内バス事業者へのアンケート調査結果より

バス運転士の雇用改善

令和６年４月より労働時間等の基準改正

　２０１９年４月から「働き方改革関連法」が施行され、全国で労働環境改善に向けた取組みが行われている中、自動車運転の職務においては特殊な職務内容によりその適用が猶予されていました。しかし令和６年４月より「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（改善基準告示）が改正され、運転業務に携わる人々にも適用されるようになりました。拘束時間や休息時間、運転時間などに上限を設け、より働きやすい労働環境を整える狙いがあります。

労働基準法（令和元年改正）の詳細はこちら（外部サイトへリンク）

改善基準告示の詳細はこちら（外部サイトへリンク）

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