公開日：2021年7月2日　更新日：2021年7月2日

基準は、北千住

　「下町の変遷見守り90年」との大見出しで、東武鉄道浅草駅（当初は浅草雷門駅といったそうです）が、開業90年を迎えるとの新聞記事を読みました。

　東武鉄道は、1931年の浅草駅開業から遡ること32年の1899年（明治32年）、北千住駅から久喜駅間が開通し、その歴史がスタートしたそうです。これは、先日読んだ梅田地域学習センターの情報誌で初めて知りました。

　東武鉄道では、運行が開始された北千住駅を「キロ程」の基準としており、現在でも、北千住駅１階ホームの中央付近の床と線路の向こう側に、「0km」を示すオブジェや白い杭「ゼロキロポスト」があります。

　開通当初は、北千住駅の次は西新井駅（現在では4つ目）。線路は、北千住駅から一直線に西新井駅へと延びていたそうです。今は「第九中学校」の斜め前にある二股の角に、「東武鉄道　旧路線跡」の石碑が立っているのみで、当時の名残は全く感じられません。

　エリアデザイン地域を中心に、現在足立の街は大きく変貌しつつあります。たとえば竹ノ塚駅周辺では、そのうちに「ここには昔ね、大きな踏切があってね。1時間のうちにほんの数分しか遮断機（これもそのうち死語になるかも）が上がらなかったのよ」などと話しても、「信じられない～」というような会話が交わされる時が来るのかもしれません。当然「踏切ってなあに？」という世代も現れるでしょうし。

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